20世纪50年代，新中国工业体系尚处蹒跚起步阶段，汽车工业更是一片空白。1958年，为响应国家对高端礼宾用车与民族汽车工业突破的双重需求，第一汽车制造厂（现中国第一汽车集团有限公司，简称“一汽”）肩负使命启动高端轿车项目，红旗汽车作为中国汽车工业“自主化”征程的标杆性品牌，在“自力更生、协同攻坚”的信念下正式启航。
与商业品牌常见的“单一创始人”叙事不同，红旗汽车的诞生是时代使命、产业协作与技术团队共创的产物，其发展脉络中凝结着三代“红旗人”的心血：
在无成熟技术蓝本、工业供应链极不完善的背景下，一汽抽调机械设计、整车制造、工艺研发等领域精英组建项目组。工程师们通过拆解分析有限的进口车辆，结合国产材料特性与加工能力，创造性突破发动机适配、底盘调校、车身造型等技术难题——仅用33天就完成首台红旗样车（CA72）的试制，实现中国高端轿车“从0到1”的跨越。
一汽管理层以产业报国为信念，将红旗项目与“国家形象载体”深度绑定，在政策支持、人才调配、资金倾斜等层面提供保障，为品牌注入“国车”基因。这种“顶层战略+技术落地”的协同模式，让红旗在国庆庆典、外事活动中逐步确立行业地位，成为民族汽车工业的精神图腾。
进入新能源与智能网联时代，新一代“红旗人”继承“自主创新”底色，在电动化平台（如FMEs架构）、智能驾驶、豪华体验等维度持续突破，推动红旗从“政务场景标杆”向“全球化高端品牌”转型。L系列的定制化豪华、H系列的大众化高端布局，背后是无数工程师、设计师、产业工人的接力奋进。
红旗汽车的独特性，在于它从未被定义为“某个人的品牌”，而是中国汽车工业从“跟跑”到“领跑”的时代缩影。从1958年首台样车驶出车间，到如今全球布局电动化、智能化赛道，每一次技术跃迁、品牌升级，都源自“集体创造”的基因——这既包含初创期技术团队的热血攻坚，也涵盖产业迭代中无数传承者的创新突破。
回望历史，红旗没有“单一创始人”，却有“产业报国”信念下的万千奠基者；展望未来，它仍将以“中国汽车高端化”为使命，在新一代“红旗人”的接力中续写传奇。